Iata 환율

환율 : 외국 항공사는 운임을 인상합니다.

나이지리아의 국제 항공료는 국제 항공 운송 협회 (OYETUNJI ABIOYE)와 이화 마덴 니 (IHUA-MADUENYI) 국제 항공 운송 협회의 항공권 가격 인상에 따라 추가 상승세를 기록했다.

라고스 (Lagos)에서 전 세계 여러 목적지까지의 국제 항공료는 항공 티켓 판매를위한 새로운 달러 환율 발표 다음에 더욱 증가했습니다.

스위스에 본사를 둔 290 개 이상의 국제 항공사를 대표하는 무역 협회는 약 3 주 전에 나이지리아에서 305 달러 / 달러에서 326 달러 / 달러로 항공권을 판매 할 때 달러 환율을 검토했다.

이같은 발전의 결과로, 이미 높은 편에 서있는 나이지리아의 국제 항공 운임은 7 % 더 상승했습니다.

나이지리아에서 국제선 티켓을 발급 한 여행사들은 일요일 항공료가 추가 인상을 기록했다고 우리 특파원에게 확인했다.

일부 여행사는 발달이 판매량에 영향을 미치지 않을 것이라는 희망을 표명했지만 일부는 비용에 민감한 일부 승객이 상승으로 인해 제안 된 여행을 취소 할 수도 있다고 느꼈습니다.

우리 특파원의 조사에 따르면, 라고스에서 여름철에 N75,000 ~ N85,000의 비용을 소비했던 델타 항공의 미국 일부 목적지까지의 이코노미 클래스의 직항 노선은 N850,000 ~ N940,000 사이에 제공됩니다.

라고스에서 런던까지의 직항 왕복 항공편은 영국 항공과 버진 애틀란틱에서 이코노미 클래스로 350,000 ~ 550,000 사이의 이코노미 클래스로 N400,000 ~ N600,000까지 여름 시즌 동안.

라고스에서 남아프리카의 목적지까지의 이코노미 클래스의 직항 왕복 비행은 남아프리카 항공에 탑승했으며, 시간에 따라 N220,000에서 N240,000 사이였습니다. N230,000에서 N230,000 사이였습니다. 여름 시즌에 N250,000.

여행사들은 305 달러에서 326 달러에 이르는 티켓 판매 환율의 상승으로 실제로 항공료가 상승했지만, 일부 여행사는 외국 항공사들에게 지금까지 차단 된 저렴한 요금의 항공료 클래스를 발급하게 만들었다 고 말했다.

확인되지 않은 소식통에 따르면이 나라에 입국하는 외국 항공사들은 305 달러짜리 티켓 판매로도 해를 입지 않았다.

개발은 IATA에 접근하여 환율을 305 달러에서 326 달러로 인상해야한다는 것을 알게되었습니다.

외국 항공사는 여행사가 승객을 위해 더 저렴한 좌석을 이용할 수 없도록했다고 주장했다.

그러나, 좌석의 더 싼 종류의 막히는 것은 부분적으로 그들의 나이라 수익을 송환하기 위하여 나이지리아의 중앙 은행에서 달러의 적당한 총액에 접근 할 수없는의 오래된 문제와 연결되게 말했다.

여행사들은 IATA가 항공사들이 저렴한 클래스의 좌석을 차단 해제 할 것이라는 전제하에 환율을 인상하기로 합의했다고 말했다.

나이지리아 여행사 협회 (National Association of Bernese Bankole)의 회장 인 베르나르 뱅 폴 (Bernard Bankole)은 외국 항공사들이 IATA가 305 / 달러에서 326 달러로 환율을 인상하여 여행사를위한 더 저렴한 좌석을 확보했다고 확인했다.

Bankole은 "항공은 지금까지는 판매 할 수 없었던 저렴한 클래스의 좌석을 차단 해제했습니다. 예를 들어, N450,000 또는 N550,000이었던 런던 행 항공편이 중단되었습니다. 버진 애틀랜틱 (British Airways)에 350 만원의 항공편이 있습니다. 우리는 이제 N270,000과 N280,000에 구입할 수있는 오스카 급과 Sugar 급 좌석을 갖게되었습니다. IATA는 티켓 판매 환율을 인상했지만 외국 항공사들은 더 저렴한 클래스를 개설했습니다. "

특히 국제 항공 티켓은 나이라가 155 달러에서 현재 326 달러로 하락한 이후 지난 2 년간 상당한 증가세를 보였다.

현재 여행사들은 IATA 요금이 N325 / 달러와 N328 / 달러 사이에서 변동하고 있다고 말했다.

지난 몇 년 간 환율 변동에 힘 입어 일부 외국 항공사는 나이지리아에서 서비스를 중단해야했습니다. 그들은 라고스와 휴스턴 사이를 비행하던 유나이티드 항공과 스페인 항공사 인 이베리아를 포함했습니다. 그들은 티켓 판매에서 얻은 수익금을 본국 송환을위한 달러로 전환하는 데 어려움을 겪어서 떠났다.

익명을 요구 한 여행사는 문제로 많은 여행사가 사업을 중단하게 만들었다 고 전했다.

"경기 침체 이후의 변동은 이와 같았지만 아직 익숙해 져 있지 않습니다. 뉴욕으로 N300,000의 티켓을받을 수 있었기 때문에 많은 사람들이 여전히 N200에 올랐지 만, 그 이후로 많은 IATA 대리점이 폐쇄되었습니다. 우리 중 많은 사람들이 사업을 유지하는 것은 추진력과 그것이 나아질 것이라는 믿음이다 "라고 그녀는 말했다.

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통화 변환.

PIPPS는 한 통화로 발행 된 국제 운임 및 중재를 다른 통화로 동일한 금액으로 전환 할 수 있습니다. 두 가지 다른 환율 중 하나를 사용할 수 있습니다.

5 일 평균 평균 환율은 IATA Clearing House에 의해 매월 설정됩니다.

거래소의 IATA 비율은 IATA에 의해 분기별로 (또는 필요한 경우 더 자주) 설정됩니다.

한 통화에서 다른 통화로 요금을 전환하는 데는 세 단계가 필요합니다.

1 단계. 3 페이지에 설명 된대로 국제 운임 또는 임의 표시를 요청하십시오.

단계 2. 드롭 다운 메뉴 옵션을 사용하여 통화 필드에 통화 코드를 입력하고 송장 날짜 필드에 원하는 월을 입력하십시오.

3 일 환율 링크 또는 IATA 환율 환율 링크를 클릭하십시오.

아래 화면은 통화 변환 전후의 운임을 표시합니다.

인도 루피 (INR)에서 BOM †"NYC 요금을 표시 한 후 미화 (USD) 통화 코드가 CUR 필드에 입력되고 2014 년 5 월 인보이스 월이 송장 날짜 필드에 입력되었습니다. 5 일 요금 링크를 클릭하면 화면의 모든 요금이 미국 달러로 다시 표시됩니다.

화면에서 다른 계산이 발생했음을 유의하십시오. 운임을 환전하기 위해 사용 된 실제 환율은 환율 60.83000으로 표시됩니다. PIPPS는 USD 금액을 계산하기 위해 INR의 운임을 660.83000으로 나누었습니다. PIPPS가 운임에 전환율을 곱한 경우, 곱하기가 요금보다 우선합니다. PIPPS는 운임이 공표되는 통화와 환전되는 통화에 따라 나누거나 곱할 지 여부를 자동 결정합니다.

거의 필요하지 않지만 수동으로 환율을 입력 할 수도 있습니다. 통화 필드에 통화 코드를 입력하여 PIPPS에 표시 할 소수점 자리 수를 알려줍니다. 그런 다음 나누기 또는 곱하기를 선택하고 환율 환율 필드에 환율을 입력하십시오. 수동으로 환율을 입력 한 경우 PIPPS는 Invoice Date 필드의 항목을 무시합니다.

이 방법으로 변환하려면 화면에서 운임을 하나 선택하십시오. 위에서 설명한 항목을 작성한 후 변환하려는 운임 라인의 확인란을 선택하고 이동 버튼을 클릭하십시오. 선택한 운임 만 변환되며 화면상의 다른 모든 요금은 원래 통화로 표시됩니다.

원래 화면에 표시된 다른 통화의 운임이있는 경우, 환전 할 운임을 선택해야합니다. PIPPS는 모두 동일한 통화로 발행 된 경우에만 모든 요금을 환전 할 수 있습니다.

Exchange의 IATA 비율 (NUC)을 이용한 통화 변환

Exchange의 IATA 요금은 NUC 또는 건설 중립 유닛과의 운임을 변환하는 데 사용됩니다. 이 단위는 다른 화폐로 발행 된 운임을 운임 건설을 위해 공통 화폐로 변환 한 다음, 매매가 이루어진 통화로 다시 환전 할 수 있도록하기 위해 사용됩니다.

운임을 NUC로 전환하는 데는 두 단계 만 필요합니다.

1 단계. 원하는 운임 또는 임의의 금액을 표시하십시오.

2 단계. IATA 환율 링크를 클릭하십시오.

화면에 표시된 모든 요금은 원래 화면에 표시된 통화에 관계없이 NUC 금액으로 변환됩니다. 5 일 환율을 사용하는 전환과 달리 요금은 다른 통화로 표시 될 수 있습니다.

사용 된 전환율은 아래 이미지와 같이 요금 표시에 사용한 선택일에 적용되는 요율입니다.

이 전환 방법을 사용하여 요금을 구성 할 수도 있습니다. PIPPS는 운임을 NUC 금액으로 전환 할뿐만 아니라 여러 운임을 함께 추가하고 원하는 총 통화로 환산합니다.

예를 들어, 로마에서 프랑크푸르트까지는 유로로 발행 된 운임으로 시작하십시오. 프랑크푸르트에서 뉴욕에 표시된 운임을 표시로 표시 한 다음 뉴욕에서 밀워키에 임의로 달러로 표시된 항목을 추가하십시오.

시작하려면 ROM †"FRA 요금 표시에서 운임 왼쪽의 상자를 클릭하여 원하는 요금을 선택하십시오. 다음으로 Convert Selected 링크를 클릭하여 요금을 NUC 금액으로 변환하십시오. 이 금액은 화면 상단의 NUC 필드에 표시됩니다 (아래 이미지 참조).

그런 다음 화면 상단의 선택 입력란에 타이핑하여 FRA †NYC 요금을 표시 한 다음 이동 버튼을 클릭하십시오. $ 1104.22의 NUC 금액이 새 디스플레이로 이월되었습니다. 원하는 요금의 왼쪽에있는 상자를 클릭 한 다음 선택 추가 링크 (아래 이미지 참조)를 클릭하여 변환 할 운임을 선택하십시오.

EUR로 발행 된 운임은 NUC로 전환되었으며 화면 상단의 NUC 환산 필드에 $ 2959.32의 결과가 추가되었습니다.

마지막으로 NYC†"MKE 임의로 표시하십시오. 라우팅 영역에 새 요청을 입력하거나 분할 화면 디스플레이를 사용하여 이동 버튼을 클릭하십시오. 임의로 선택하고 FRA †"NYC 요금을 환산 한 것과 같은 방식으로 NUC 금액으로 변환하십시오.

$ 900.00의 임의 NUC가 추가되어 $ 450.00의 세 부분에 대한 총계를 산출합니다 (아래 이미지 참조).

이제이 합계를 판매 통화로 영국 파운드로 변환하십시오. NUC 금액 다음 필드에 통화 코드 GBP를 입력하고 IATA 환율 교환 링크를 클릭하기 만하면됩니다. 결과는 아래 이미지에 표시됩니다.

$ 3409.32의 NUC 금액은 GBP 2040.80으로 변환되었습니다.

원하는 경우이 절차를 시작할 때 판매 통화를 입력 할 수 있습니다. 판매 통화 금액의 누적 합계가 NUC 합계와 함께 표시됩니다. 판매 통화로 전환하는 마지막 단계는 필요하지 않습니다.

항공 업계의 통합 환율.

OANDA는 국제 항공 운송 협회 (IATA) 인 IATA와 자랑스럽게 협력하여 항공 업계에 금융 팀의 통화 변환 요구에 맞는 정확하고 자동화 된 안정적인 환율 데이터를 제공합니다.

국제 항공 운송 협회 (International Air Transport Association)는 세계 항공사의 무역 협회입니다. 117 개국을 대표하는 주요 항공사 인 268 개 항공사로 구성된 IATA 회원 항공사는 총 유효 좌석 킬로미터 항공 교통량의 약 83 %를 차지합니다. IATA는 항공사 활동을 지원하고 산업 정책 및 표준을 공식화하는 데 도움을줍니다.

안전은 IATA의 최우선 순위입니다. 그러나 회원국들이 원활하게 사업을 운영하고 끊임없이 변화하는 세계 교통 환경에 적응하도록 돕고 있습니다. 이러한 이유로 IATA는 지난 수십 년 동안 전자 티켓과 바코드 탑승권을 비롯한 여객 여행에 중요한 개념을 도입하기 위해 일련의 이니셔티브를 시작했습니다. 패스트 트래블 이니셔티브의 일환으로 다양한 셀프 서비스 수하물 옵션을 비롯한 여러 가지 혁신적인 기술이 오늘 수립되고 있습니다.

FX 파트너가 필요합니다.

국제 조직과 마찬가지로 IATA와 회원국도 핵심 비즈니스 기능의 일부로 전 세계에서 운영되고 서로 다른 통화를 처리합니다. 항공사 회원사의 재무, 재무 및 회계 팀은 운임, 세금 및 수수료를 전환 할 때 매일 환율을 관리하고 업데이트해야합니다.

연결 환율.

OANDA Rates® 덕분에 IATA는 운임, 세금 및 수수료를 대체 지불 통화로 전환 할 때 사용할 환율의 일일 업데이트를 제공하는 ICER (Consolidated Exchange Rate) 파일에 대한 정확한 FX 데이터를 제공 할 수 있습니다. ICER는 가격 및 발권을 위해 업계에서 사용하는 국제 지불 통화 변환에 대한 공식 소스입니다.

IATA 회원 항공사 및 전략적 파트너가 채택한 업계 소스 항공사 및 시스템 제공 업체를위한 비용 효율적인 자동 솔루션 간단하고 사용하기 쉽고 신뢰할 수있는 원 스톱 소스 특정 정부 요구 사항을 반영합니다.

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